为什么铝合金在航空领域应用广泛?

因为铝合的硬度、强度和性能均优于纯铝。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。

首先，铝合金在航空领域的应用非常广泛。铝合金具有轻质、强度高、耐腐蚀等特点，非常适合用于制造飞机机身和零部件。例如，常见的2024铝合金就因其优异的机械性能和良好的可加工性，被广泛用于航空航天领域。铝合金航空板材能够显著降低飞机的整体重量，从而提高燃油效率和飞行性能。

力学性能。7系铝合金是所有铝合金中硬度值最高的，所以适用于航空航天领域。而6系铝合金硬度中等，基本能满足生产生活需要。造价。铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。而一般的6系铝合金（最常用的6063，6061等）硬度中等，挤压易成型，生产成本低。焊接。

为什么铝合金、镁合金都是重要的航空材料

简单的说，因为铝合金质量轻，强度高，加工方便，价格相对便宜，所以各种飞机都以铝合金作为主要结构材料。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。

镁合金。镁比铝更轻，比重1--3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。钛合金。

因为铝合的硬度、强度和性能均优于纯铝。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。

首先，航空级一等材料——铝镁合金，含有锰，表现出卓越的抗氧化性能，同时兼具强度和刚度，是制作6061铝合金板材的理想之选，如我司装饰材料有限公司的产品，稳定性尤为出色。紧接着，第二档次铝锰合金，虽然略逊于铝镁合金，但在强度和刚度上略有提升，如瑞闽铝业的产品，加工性能稳定。

首先镁是一种密度较小的金属材料，这个很重要。其次，镁合金在高温下表现为比强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。

镁合金，铝合金，钛合金等屈强比较高的材料，主要是为减小能耗。

铝合金在航空领域中的应用

A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉。2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件。

航空材料 、铝热反应 、铝锅等。铝可以从其它氧化物中置换金属铝热法。其合金质轻而坚韧，是制造飞机、火箭、汽车的结构材料。纯铝大量用于电缆。广泛用来制作日用器皿。铝的密度很小，仅为7 g/cm，虽然它比较软，但可制成各种铝合金，如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。

适用于经冷加工，或矫直、矫平以提高强度的产品 某些6×××系的合金，无论是炉内固熔热处理，还是从高温成形过程急冷以保留可溶性组 分在固熔体中，均能达到相同的固熔热处理效果，这些合金的TTTTT8和T9状态 可采用上述两种处理方法的任一种。

提高合金抗应力腐蚀开裂的能力。在退火和刚淬火状态下的塑性稍低于同样状态的2A1稍优于7A04，板材的静疲劳 缺口敏感，应力腐蚀性能优于7A04，其中以7075T651尤为上品，被誉为铝合金中最优良的产品，强度高，远胜于软钢。此合金具有良好的机械性能及阳极反应，是典型的航空用铝。

航空材料是一类具有高性能、轻量化、高强度和高耐久性的特殊材料，广泛应用于民用航空领域。以下是一些航空材料在民用领域的应用：铝合金：铝合金是一种轻质材料，因此在航空工业中应用广泛，包括飞机结构、机翼、起落架等。

因为铝合的硬度、强度和性能均优于纯铝。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。