飞行器数字化制造技术是干什么的
飞行器数字化制造技术是一种应用于飞行器制造领域的先进技术。该技术主要利用数字化工具和手段，实现飞行器制造过程的自动化、智能化和高效化。其核心在于将数字化技术应用于飞行器的设计、生产、测试及优化等环节，以提升飞行器的制造质量和效率。首先，飞行器数字化制造技术涵盖了飞行器的数字化设计。
飞行器制造技术主要研究飞行器制造工业、数控加工编程、飞机构造、飞机装配工艺等方面的基础知识和技能，在飞行器制造技术领域进行飞行器制造领域内钣金加工、飞行器零部件、普通机械零件的机械加工等。例如：飞机维修与检测、发动机制造、数控机床操作等。
飞行器数字化制造技术是一门涉及到飞行器设计、制造、测试以及运营等方面的综合性学科。其主要目的是通过数字化技术手段来提高飞行器的生产效率和质量，降低成本，提高安全性和可靠性，同时满足航空业对于更高效、环保和经济的需求。
数字化设计与模拟：利用CAD软件，工程师可以进行飞行器的三维建模、装配设计和系统优化等工作。通过数字化设计，可以提前发现和解决潜在的设计问题，避免在实际制造过程中的错误和成本增加。此外，数字化仿真技术可以对飞行器的性能、飞行特性、强度和耐久性等进行模拟和评估，以指导设计和改进。
飞行器数字化制造技术专业怎么样_就业方向_主要学什么
1、面向航空工程技术人员、机械工程技术人员、航空设备制造人员等职业，飞机结构件数字化制造、检测、智能生产线调试、飞机零部件加工、飞机结构件数字化制造工艺等岗位（群）。
2、制造与设计，飞行器数字化制造技术可以应用于飞机和航天器的设计、模拟和制造过程中。这包括使用CAD（计算机辅助设计）和CAM（计算机辅助制造）软件进行数字化设计和制造准备，以及使用虚拟现实和增强现实技术进行模拟和可视化。
3、飞行器数字化制造技术专业就业方向主要是面向飞行器制造及附件制造单位，从事飞行器制造、装配及飞机机结构件加工、飞机结构修理等工作，以及从事零部件制造从下料至加工完成的各种加工工序、热处理、装配、组装作业线、检验及库房管理等工作。
4、其次是实习实训，比如在校内进行计算机绘图、金属零件手工制作与测量、机工、数控加工，CATIA软件应用、飞机钣金、飞机装配等实训，以及在飞机主机制造厂进行实习。飞行器数字化制造技术专业对航天事业有着特殊重要性，国家非常注重这方面的人才培养，招生和就业前景良好。
南京工业职业技术大学航空工程学院飞行器制造技术专业可以干那些工作...
飞机维修：分为飞机机电设备维修 、飞机电子设备维修两大专业；此专业毕业后主要服务于航空公司、机场、民航维修等企业，从事飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统的维护和修理工作，还可以从事相关民航维修管理、质量控制、生产计划等工作或从事一般机电设备的维修和管理。
培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
南京工业职业技术学院航空工程学院。学院设有5个专业，分别是：飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞行器制造技术、应用电子技术、电子信息工程技术。
航空航天制造及维护方向：该方向侧重于飞机、航天器等航空航天产品的制造和维护。毕业生可以在国内外大型航空航天制造企业、研究所、航空维修维保公司等机构中从事生产技术、设备管理、技术支持等方面的工作。航空航天工程方向：该方向主要培养航空航天工程师，了解设计航空航天工艺流程、质量控制等技能。
专业广度 专业应用范围：尽管飞行器适航技术专业相对专门，但其应用范围并不狭窄。适航技术涉及飞行器设计、制造、试验、维修和安全管理等多个方面，可以广泛应用于航空航天领域。
航空航天专业就业
1、航空航天专业就业方向与前景如下：航天航空专业的就业方向有航空航天制造及维护方向、航空航天工程方向、航空运输运营方向、航空航天科研方向等。航空航天制造及维护方向：该方向侧重于飞机、航天器等航空航天产品的制造和维护。
2、其次，航空航天类专业毕业生也可以在相关的研究机构和高校从事研究和教学工作。这些机构需要高素质的人才来从事相关的研究和开发工作，同时也需要优秀的教师来指导学生。此外，随着航空航天技术的的不断进步和发展，航空航天类专业的就业前景也在逐渐扩大。
3、工资方面。航天人员平均月薪20000元。休假方面。航天人员上五休二，不加班，每天工作8小时，每天享受25元餐补，进入的最低学历是研究生。刚毕业也就三四千，但是福利待遇等隐性收入特别的多。
4、可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位，从事与航空航天工程有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作，也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。