如何系统的学习航空概论?

制定学习计划：根据你的学习目标和时间安排，制定一个合理的学习计划。计划应包括每天的学习时间、每周的学习进度等，以确保系统地学习航空概论。学习方法：采用适合自己的学习方法，如阅读教材、做笔记、观看视频教程等。

民航概论主要讲民用航空的定义与概况、飞机的构造与系统、飞机的基本飞行原理、民航飞机的飞 行性能与安全特性、民用航空机场、空中交通管理、航空运输企业及其运营管理、民航系统的运行等知识。

《新航空概论》是一本由航空工业部门精心编撰的员工培训教材，专为提升航空领域专业人员的知识与技能而设计。它不仅深入浅出地讲解了航空器的基础知识和基本飞行原理，还详细探讨了系统组成和研制生产的全过程，让读者对整个航空工业有全面的理解。

本书共5章，主要内容包括航空发展史、飞机的飞行原理、飞机系统、今日航空、航空安全。本书图文并茂，通俗易懂；采用模块化的编写方式，有利于各院校根据课时的变化合理安排教学；在传统教材的基础上增加了“今日航空”和“航空安全”两章内容。

航空技术的应用：/飞机不仅仅是一种交通工具，更是现代科技的载体。它们能通过精准农业实现农田管理，航拍与测绘则为城市规划和自然资源调查提供关键数据。飞行中的智慧：/操纵飞机滚转的关键在于飞行员对飞机动态的精准把控，而飞机燃油系统的重心调整则是保证飞行稳定性的关键。

包括固定翼飞机、直升机、无人机等，还涵盖了世界航空工业概况和飞机场设施等内容。第二章深入探讨飞行器的飞行原理，包括气体流动、空气动力学、飞行性能和直升机飞行原理。第三章至第七章分别涉及飞机结构、动力装置、机载设备与系统、武器系统以及飞机的综合性能，为读者提供全面的飞机知识体系。

航空概论影响升力的因素有哪些多项选择

飞机抖动并左右摇晃：由于机翼上表面气流分离产生涡流，导致升力不稳定和左右翼升力不均。（2） 杆舵抖动、操纵变轻：飞机迎角过大时，机翼上表面气流分离，形成涡流，影响舵面，导致抖动和操纵力减轻。（3） 飞机下降、机头下沉：迎角过大导致气流分离，升力下降；同时，阻力增加和速度下降也降低升力。

飞机抖动并左右摇晃：这是因为机翼上表面气流强烈分离而产生大量涡流，引起升力时大时小，和左、右翼的升力变化不均造成的。（2）杆舵抖动、操纵变轻：飞机超过临界迎角时，机翼上表面的气流强烈分离，产生了大量涡流，影响到各个舵面，所以杆舵发生抖动；涡流区内的压力较小，所以杆舵变轻。

机身构造。。还是太抽象，如果是纵向气动布局的话有正常（客机）、鸭式（歼10）、无尾（幻影2000）。28机身构造和机翼差不多（形式上），就是蒙皮包珩（木字旁）架，隔框固定珩（木字旁）架。

飞机的平衡、稳定性和操纵性：掌握飞机自由度运动的定义，飞机的平衡稳定性和操纵性原理及其分析方法。飞机的操纵与限制：掌握飞机的平飞、爬升和下降的受力分析，掌握飞机平飞、爬升和下降的操纵、飞机操纵的限制因素，掌握飞机的失速特性和螺旋特性。

飞行器制造工程专业学什么

飞行器制造工程专业主要课程：航空制造工程概论、计算机辅助技术概论、计算机图形学、结构有限元法、金属塑性成形原理、飞机装配工艺学、计算机辅助几何造型技术、计算机辅助制造、模具设计与制造、塑性成形有限元法以及飞机钣金成形工艺等课程。

主干学科：机械工程、电子科学与技术、材料科学与工程。主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。

飞行器制造工程专业培养要求 本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。

03飞行器制造工程 主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。