日本废弃食用油回收后用于制造航空燃料,如何看待这一做法?

这种做法是为了减少碳排放量 按照目前日本相关部门对外回应的说法，他们这样做就是为了减少碳排放量，其实让不少的废弃食用油回收再利用，这本身就是一种节能减排的方式，同时也能够从中提升我们某些提炼技术的进步。

日本机场引入废弃食用油制成的航空燃料，大大的减少了碳排放量，将实现可持续发展。日本政府计划将在2023年实现10%的燃料都替换成地沟油生产的航空燃料，为了普及很多部门之间都进行了协商，开展了相应的合作，这也使得日本的废弃食用油价格上升。

日本首次引入地沟油制成的航空燃料，这一举动使得废弃食用油价格上升，同时滋生了另外一个行业。

其次，如果能够把这些物品的利用率提升上来，人们对自然能源的依赖就会大幅度减小。而且该类物质在燃烧的过程当中并不会产生一些难闻的气味或者是对身体有害的烟雾。因此，人们不用担心使用过后的排放量。而其他气体或者是燃料会产生一些硫化物，不仅存在一定的风险，也会让周边环境的质量变得更加低迷。

废油可以成为城市油田日本的食用油大部分来自于植物，因此，这种新的燃油可以降低约80%的二氧化碳排放量，同时也会降低对环境的影响，因此日本对可持续的航空燃油寄予了厚望。在能源稀缺的日本，这些废油也被称为城市油田。

日本首次引入地沟油制成的航空燃料，使得国内废弃食用油价格上升，同时此举为环保事业做出贡献。日本相关部门表示将在2030年实现10%的航空燃料都将由废弃食用油制成燃料进行代替，这样的话就能够缓解能源压力，同时使得日本国内废弃食用油价格倍增，还有的人连夜去盗取废弃食用油。

我国航天事业发展历程

1、1990年7月16日，“长征”2号捆绑式火箭在西昌发射成功，为未来载人航天器的发射奠定了基础。 1992年，中国正式立项研制载人飞船，命名为“神舟”号飞船载人航天工程。 1999年11月20日，中国成功发射首艘宇宙飞船——“神舟”试验飞船，并在内蒙古中部地区成功着陆。

2、我国航天事业起步于二十世纪五六十年代，至今已发射了科学实验卫星、资源勘测卫星、通讯卫星、气象卫星等不同类型的人造地球卫星。我国在航天事业方面取得了巨大的成果，已经掌握了使卫星返回地面的回收技术，用一枚火箭把多颗卫星送入轨道的“一箭多星”等世界尖端技术。下面是我国航天事业发展至今的一些大事。

3、1956年10月8日，钱学森创建了中国第一个火箭与导弹研究机构——国防部第五研究院。 1970年，中国成功发射了“东方红一号”卫星，标志着中国进入航天时代。 1975年，中国成为世界上第四个独立发射人造卫星的国家，并首次实现卫星的回收。

4、中国的航天事业起步于20世纪五六十年代。1970年4月24日，第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。 　　1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。

5、中国航天事业的发展历程： 明朝的万户：14世纪末期，明朝的士大夫万户将47个自制的火箭绑在椅子上，试图利用火箭的推力飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸的是，火箭爆炸，万户为此献出了生命。尽管如此，他的尝试鼓舞了后人，激励人们更加努力地探索航天技术。

6、中国航天事业起步于20世纪50年代，以下是中国航天事业发展的主要阶段：1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。 1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，中国空间科学探测迈出了第一步。

国内三大航司购292架空客飞机,专家对此是如何解读的?

1、三大航买的总数，是在考虑到一定运输能力提高需要和目前老型号升级的双向要求以后算出的。例如东航，如今有着246架A320系列产品民航客机，在其中20多架机龄已将近20年，此次恰好更新换代，汽柴油开支还会摆脱不断降低的良好入口。

2、中国三大航司订292架空客，从商业角度应该这样解读。采购数量合理 这292架飞机，也就相当于疫情之前整个航空工业一年的订单，但在本次的采购中每一批都要四到五年才能交货，所以，采购数量放在四到五年的时间范围内并不大。另外，由于中美两国关系不明朗，这也为空中客车提供了更多的机遇。

3、国内三大航空公司购买292架空客飞机，此举透露出了首先是新一代的飞机经济性更佳，其次是三大航空公司需要更换新的飞机设备，再者是三大航空公司需要增设一些新的航线，另外是三大航空公司需要开设一些新的飞机型号。需要从以下四方面来阐述分析国内三大航空公司292架空客飞机，此举透露的具体信息。

4、据我国民航业专家表示：此次三大央企一起买飞机，像是一种团购活动，价格上比实际还会低一些。目前全球航空市场正在恢复中，我们不能着眼于眼前而忽视长远利益。现在股买新的客机也是为了对民航飞机运力的补充和替换。

5、如此巨大的差价，也是让三大航空公司集体大批量购进的一个重要原因。迫使美国主动与我国对话如此大批量、大额度的订购，引起了空客最大竞争对手波音公司的不满，毕竟波音公司在中国航空市场的占有量一直非常大，此次高达292架飞机的订购，让波音红了眼。

6、三大国际航空公司统一选购多架空客飞机的状况所释放出来的信息也十分明显，实际上就是说明我们国家的国际空运工作可能面临大规模的转暖，而身后的延伸实际意义就是新冠疫情情况早已得到了平稳的操纵。