前掠翼战斗机有什么优缺点?

1、前掠翼在气动方面有着独特的优势，它的升阻比高；能保证机翼与机身之间更好的连接；有利于起降；并且，它的最大好处在于机动性，这种优势在亚音速范围内最为明显。如果将前掠翼布局与推力矢量控制系统综合使用，飞机在空战中更是如虎添翼。

2、前掠翼在气动方面有着独特的优势，它的升阻比高；能保证机翼与机身之间更好的连接；有利于起降；并且，它的最大好处在于机动性，这种优势在亚音速范围内最为明显。如果将前掠翼布局与推力矢量控制系统综合使用，飞机在空战中更是如虎添翼。当然，前掠翼也并非十全十美。

3、该机采用前掠机翼，有明显的机翼翼根边条和长长的机身边条，能降低阻力和减少雷达反射信号，改善飞机的起飞着陆性能，在亚音速和大攻角时有很好的气动性能，可增加飞机的航程和高空机动性，并能充分利用复合材料的结构特性。

4、另外，前掠翼的翼尖升力效应强，这是优点，但是过强的翼尖升力，将会导致机翼变形，翼尖上翘，而机翼本身是有弹性的，在升力发生变化时，机翼会产生弹性形变，进而引发机翼反复震荡，而机翼震荡本身又会导致升力发生更大变化，进而导致机翼受力急剧变化，震荡幅度加大，最终导致飞机失控甚至解体。

5、为了提高前掠翼的弯扭发散速度，需增加机翼抗弯刚度，这就会导致机翼结构重量的增加，以致完全抵消采用前掠翼带来的好处。这是前掠翼飞机很少被采用的主要原因。

6、这是因为常规的鸭式飞机有三大缺点：（1）前翼对主翼存在着强烈的下洗，使主翼升力降低。尽管前翼的升力是正的，弥补了部分升力损失，但配平时的总升力不见得比后尾式高很多。（2）鸭式布局配平问题不好解决。一般情况下。鸭翼的负荷要比尾翼大，往往为尾翼的3～4倍。

第三代战斗机研发背景

由于空战初始高度低，飞机必须降低速度以提升机动性，往往在亚音速范围内进行。目视近距空战在局部战争中占据主导，航炮虽射程有限，但备弹量大，能多次攻击，其在越南战争和中东战争中均有显著作用，促使许多第二代战斗机后期增加了航炮装备。在编队空战中，飞行员的技能和反应能力仍是决定胜负的重要因素。

歼10战斗机是中国最新一代单发动机多用途战斗机。歼10战斗机是中国自行研制的第三代战斗机。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。

第三代战机：（1）歼-7战斗机，是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机。（2）歼-8战斗机，是中国在20世纪60年代开始设计研制的双发高空高速截击战斗机。

在设计研制过程中，需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。

轰6K属于战略轰炸机吗?

1、从中国空军装备序列的规定来说，轰-6K当然不是战略轰炸机，因为我们国家空军并没有战略轰炸机这个分类，只有中程和远程轰炸机的分类，轰-6K的正式名称是中程轰炸机。战略轰炸机是指用来执行战略轰炸任务的远程大型轰炸机。

2、从数据上面看，轰6k应该算是一款战略轰炸机还有另一个说法就是是一款准战略轰炸机。表面上虽然是一款合格的战略轰炸机，但是如果从严格意义上面来讲，轰6k是中程轰炸机。因为红牛可以是在轰6这一款轰炸机的基础上面改进而来的，所以不管它的一个性能是怎么样的，改变了它的本质依然中程轰炸机。

3、当然不算。因为还没有更好的。所以只能这么吹。一架50年代量产中程小载弹量的机型再怎么改也当不了战神。不过你可以期待下未来。毕竟已经有隐形技术了。下面就看想花多少钱了。

4、轰-6K是战略轰炸机，本身不具备隐身、高机动性和空战能力，所以执行作战任务时必须要有战斗机护航，否则遇到敌方战机拦截时连还手之力都没有。