航空航天材料上有哪些进步和突破
1、革新航天材料：废油驱动的3D打印技术提升 NUST MISIS的科研团队在航空航天复合材料的3D打印技术上取得了突破，他们通过创新性地利用废油提取的纳米碳添加剂，实现了产品硬度的显著提升。这一研究成果已登上了国际权威期刊《复合材料通讯》的版面，为航空与航天领域的精密零件制造开辟了新路径。
2、综上所述/，航空高分子材料，尤其是尼龙和碳纤维，以其高强度、轻量化和耐高温特性，极大地提升了航天器的性能。但同时，对光敏感和吸湿性的问题也提醒我们，在设计和应用时需充分权衡其优势与局限性，以推动航空科技的持续创新和进步。
3、大容量卫星和小卫星：碳纤维复合材料、碳/环氧复合材料面板铝蜂窝夹层结构、高强轻质铝合金。空间站：太阳电池阵柔性材料、高可靠和长寿命密封材料、温控材料、原子氧防护材料、特殊规格铝合金和高强高模碳纤维复合材料。
4、长征八号运载火箭首飞成功，有效增强我国高密度发射任务执行能力。太阳同步轨道运载能力达到5吨，突破了快速集成设计生产、电气一体化、节流减载等关键技术，实现了发动机推力调节技术的首次工程应用，为可重复使用打下坚实基础，能满足卫星组网工程和商业发射服务需求。
5、神舟九号 神舟九号飞船是中国航天计划中的一艘载人宇宙飞船，是神舟号系列飞船之一。神九是中国第一个宇宙实验室项目921-2计划的组成部分，天宫与神九载人交会对接将为中国航天史上掀开极具突破性的一章。中国计划2020年中国将建成自己的太空家园，独立自主的中国空间站届时可能成为世界上唯一的空间站。
碳纤维树脂复合材料用途有哪些?缺点介绍
碳纤维树脂复合材料用途 航空航天，飞机的外壳和内部装备都可以用碳纤维来完成，同等强度，轻于合金，省燃料。 风力发电，发电机的叶片由碳纤维+玻纤制作，电力环保，未来能源的方向之一。
碳纤维复合材料在汽车领域的应用主要是在汽车刹车片、汽车传动轴、缓冲器、车身、汽车内饰以及发动机零件等，可有效降低汽车自重并提高汽车性能。
导电性——这既可以作为碳纤维复合材料的优势，也可能成为实际应用中的一个缺陷。碳纤维导电性极强，而玻璃纤维是绝缘的。许多产品使用玻璃纤维，而不能用碳纤维或金属替代，是因为其要求具备严格的绝缘性。在公用设施生产中，许多产品都需要使用玻璃纤维。
缺点有以下三种：碳纤维材料对人力成本的需求大。碳纤维材料的加工生产效率不高。碳纤维材料加工时需要进行复杂的应力计算。拓展碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。
总结碳纤维复合材料的现实应用有以下几个方面：（1）宇航工业用作导弹防热及结构材料如火箭喷管、鼻锥、大面积防热层；卫星构架、天线、太阳能翼片底板、卫星-火箭结合部件；航天飞机机头，机翼前缘和舱门等制件；哈勃太空望远镜的测量构架，太阳能电池板和无线电天线。
氮化硅可用作高温陶瓷复合材料,在航空航天、汽车发动机、机械等领域...
1、SiCl 4 水解可以看做Si结合四个OH － 生成H 4 SiO 4 ，H 4 SiO 4 不稳定失水生成H 2 SiO 3 ，Cl － 结合H ＋ 生成HCl。氮化硅的化学式可通过题目信息，运用质量守恒求得。结合题给信息，SiCl 4 与N 2 、H 2 反应可得到Si 3 N 4 和HCl。
2、氮化硅陶瓷，以其卓越的高温性能，正日益受到工程材料领域的重视。其未来发展主要聚焦于以下几个方面：首先，将充分挖掘和利用Si3N4陶瓷的固有特性，这将是其发展的重要基石。通过深入研究，我们可以更好地理解并优化其性能，使其在高温环境下展现出更强的稳定性和耐久性。
3、氧化锆陶瓷 简述： 氧化锆陶瓷是一种高级陶瓷材料，具有超高的耐磨性、高温稳定性和优良的机械性能。其广泛应用于航空航天、汽车制造等领域。这种陶瓷具有高的化学稳定性，能在高温环境下保持性能稳定。此外，它还具有高硬度、低导热性和良好的抗腐蚀性。
复合材料是什么材质
1、复合材料：是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观（微观）上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。
2、复合材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属等。复合材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。
3、复合材料是一种混合物。复合材料按其组成分为金属与金属复合材料、非金属与金属复合材料、非金属与非金属复合材料。按其结构特点又分为：①纤维复合材料。将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤维增强塑料、纤维增强金属等。②夹层复合材料。由性质不同的表面材料和芯材组合而成。
4、复合材料是两种以及两种以上材料组成。工程上生产与应用的复合材料内含两类材料：增强材料与基体材料。如复合材料玻璃钢，其所用的树脂为基体材料，是分散介质；增强材料为玻璃纤维，是分散相；另外在增强材料与基体树脂之间还有第三相，即它们的界面。
5、复合材料（Composite materials），是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。