英国航空公司将为头等舱提供VR头显缓解乘客飞行恐惧,通过看视频真的能...
1、英国航空公司将为头等舱提供VR头显缓解乘客飞行恐惧，通过看视频真的能缓解恐惧了 根据外媒报导，英国航空公司将为伦敦希斯罗机场和纽约肯尼迪机场之间的精选头等舱航班提供VR头显缓解飞行恐惧。根据报道，VR节目包括2D，3D和360度格式的电影，纪录片和电视节目。
2、毕竟员工只有几千人，而乘客数量是几百万，不像在餐厅，有固定的工作人员为数量有限的客户提供服务。”波斯维尔说。 该航空公司的机组人员和地面乘务员通过Know Me系统，当客户走进机场或在飞机上就坐时，能辨认出客户的身份，譬如史密斯先生或史密斯小姐，这样的招呼让人觉得特别亲切。
3、如英国航空公司在伦敦希斯罗机场、纽约肯尼迪机场、北京首都国际机场等均设有专门的头等舱和公务舱休息室，不但为长途旅行的乘客提供必要的餐食和饮料，以便乘客可以在那里得到充分的休息，让身体得到放松；还在休息室里设有电脑，乘客可以上网浏览一些轻松的网站，放松一下自己的心情。
中国航空发动机为什么不行
1、材料学上，差一点，热处理上差一点，机加工上差很多，装配上装很多，再一个中国就根本没有研发投入和深入研究，就造成中国的发动机与世界先进水平有落差 国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯，也可以称为诟病。中国向来都是有了战斗机的设想以后再去建造匹配的发动机。
2、主要还是因为材料不行，国内发动机的技术还是不错的，只不过材料的强度一直没有提上去，所以此会给人一种发动机不行的感觉，只要材料的强度上去了，那自然能造出好的发动机。
3、飞机发动机原理其实都已经很成熟，中国之所以制造不出更可靠的发动机主要原因就是材料和制造工艺的限制。如果说发动机主要参数是推力、推重比、寿命、油耗等的话，更高的燃烧温度可以得到更大的推力，而对材料的耐高温要求就很严格。
4、底子太薄，尤其是基础材料和基础工艺的差距太大，现在虽然缩小了距离，但还差老美10年左右。比如发动机高空试车台，GE一架所拥有的就比中国拥有的多几倍 缺乏预研究，积累不足。
中航电测为什么大涨
“大涨的原因：由于拟购买航空工业程菲100%股权，AVIC电力复牌后持续上涨。 航空工业程菲作为国内重要的航空装备承包商，其市场预期估值与AVIC复牌前的65亿元市值存在巨大差异，直接带动了AVIC的持续上涨。
总之，中航电测涨停的原因，在于其持续的技术创新和产品研发，积极的海外市场开拓，以及内部管理机制的不断完善和优化。在未来，随着国内高新技术行业的不断发展，中航电测将继续保持良好的发展势头，为投资者创造更加可观的回报。
中航电测（300114）：中航电测于2019年8月30日披露中报，公司2019上半年实现营业总收入8亿，同比增长13%；实现归母净利润2亿，同比增长38%；每股收益为0.21元。报告期内，公司毛利率为35%，同比提高0个百分点，净利率为11%，同比提高3个百分点。
什么车比飞机快
1、飞机快。磁悬浮列车是一种新型交通工具，磁悬浮列车在短距离内的时速可以达到500公里以上，甚至可以达到1000公里以上。而飞机则是传统的空中交通工具，速度通常能够达到每小时800公里以上，甚至可以达到每小时900公里以上，所以飞机快一些。
2、当然有了，还有很多呢！最常知道的就是f1赛车，它的直线速度已经可以超过很多的飞机了。还有些顶级的跑车，也是可以超过飞机的。
3、世界上跑得最快的车“Thrust SSC”是一辆超音速车。超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。
4、一个带着吉利标志的家伙可以跑得比中国高铁快好几倍。你信吗？然而，这一切都是真的。这个叫“猎血犬”的奇怪家伙其实是一辆吉利汽车赞助的超音速车。它在英国的纽基机场进行了公开测试，目标是打破1000英里每小时（相当于1609公里/小时）的世界最快陆地速度记录。让我们来看看这部精彩的作品。
5、如果要在美国运营起超级高铁，可能速度必须要比飞机要快，至少达到以前协和号02倍音速，而且票价肯定要比协和号要高，作为身份象征的票价，而且还要高出许多，并且还要跨国，跨去英国等国家，不然只有国内线，恐怕很难盈利。。总的来说，你要说服一班习惯坐飞机的人坐火车，是比较困难的事情。。
6、古往今来与飞机比试速度的也有不少，前有兰博基尼vs幻影战略轰炸机，后有英菲尼迪红牛F1 vs F / A-18大黄蜂、布加迪威龙 vs 台风战机、兰博基尼Reventon vs Panavia狂风战斗机、特斯拉Model S vs B737-800，这么多敢与飞机一较高下的汽车，却没有一辆是比过了的。