民用飞机制造,发展,现状?
1、发达国家飞机制造公司数控技术应用水平高。表现在：不仅数控设备利用率高（一般达80%），主轴利用率高（95%），且加工效率极高，加工周期短，劳动生产率是我国的20～40倍。大型机翼整体加工件加工效率约50kg/h。麦道公司制造C-17军用运输机起落架舱隔框，加工效率约30kg/h。
2、中国民航运输市场发展向好 从民航货邮、旅客周转量来看，2015-2019年民航货邮、旅客吞吐量逐年增长， 2020年新冠疫情对民航运输市场影响较大，全年中国民航完成旅客周转量63128亿人公里，同比下降41%；完成货邮周转量240.20亿吨公里，同比下降7%。
3、截至2023年11月6日该公司现状很好。先进的技术实力：宏图飞机制造厂继承了航空技术的优势，并将其应用于危险化学品储存和运输设备制造等领域。这种技术实力可能使其在市场竞争中占据有利地位，并获得了良好的口碑。
4、美欧争雄，波音空客垄断国际民航制造航空工业是典型的高端制造行业，技术知识密集、附加值高，是 制造业核心竞争力的体现。 经过长期的产业发展、国家博弈和市场竞争，国际民航飞机市场逐渐形成了美国波音、欧 洲空客的双寡头格局。
5、据中国航 空信息中心分析，到 2016年，中国还要补充民用客机1591架，总价值750亿美元，年平均购 机费38亿美元。中国若不抓紧发展客机，外汇还要大量外流。高度依赖进口，不仅大大加大 了民航业运营和发展的成本，加大了民航业发展的脆弱性，还严重制约了我国航空工业的发 展。
航空工业与社会进步是怎么样的?
1、首先，航空工业的发展带动了相关产业链的发展，如材料、机械、电子、计算机等产业。其次，航空工业是国家安全的重要组成部分，对于国防现代化具有重要意义。此外，航空工业的发展也促进了人才的培养和技术创新，为我国制造业的升级和转型提供了支持。
2、最后，民航业的发展还为社会提供了大量就业机会。从飞行员、空乘人员到地勤人员、维修人员等，民航业为不同专业背景和技能水平的劳动者提供了广泛的就业空间。这不仅有助于缓解就业压力，也提高了劳动者的整体素质和收入水平。
3、航天技术的发展带动了一系列科学技术的进步，其中包括天文学、地球科学、生命科学、信息科学以及能源技术、生物技术、信息技术、新材料新工艺等的研究与发展，同时各种卫星应用技术、空间加工与制造技术、空间生物技术、空间能源技术大大增强了人类认识和改造自然的能力，促进了生产力的发展。
4、正是从1909年起，欧洲的工业发达国家开始相继建立军事航空队，并建立起各自的专业航空科研机构，从此飞机的研制从航空爱好者的小作坊中走了出来，开始逐步形成生产各类飞机的独立产业，航空工业由此应运而生。90多年过去了，世界航空工业获得了当初莱特兄弟发明飞机时无法想象的惊人发展。
5、航空航天专业就业方向与前景：航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。
航空工业的中国航空
1、中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究院所和其他企事业成员单位共78个，拥有在香港上市的中国航空科技工业股份有限公司和在国内上市的6家A股公司控股权，和中航一集团分别持有中国航空技术进出口总公司、中国航空工业供销总公司50%股份。
2、中国航空有两大自主品牌分别叫COMAC和AVIC两大集团公司。
3、是的，中国航空工业集团有限公司是央企。中国航空工业集团有限公司，简称航空工业，由国务院国有资产监督管理委员会100%全资控股，是中国航空的主力军，承担着国家航空武器装备研制生产和国际军贸的主要任务。
4、中航集团（AVIC，全称：中国航空工业集团公司）和国航（Air China）的关系是母公司与子公司的关系。中航集团是中国最大的国有航空航天企业，也是全球最大的航空公司之一。而国航则是中航集团旗下的全资子公司，是中国的载旗航空公司。
5、南方航空，南航牢牢占据着国内规模第一的位置。中国国航，国航旗下的公司有深圳航空、山东航空、澳门航空、北京航空、大连航空、国航内蒙航空。中国东航，东航的机队规模和客运量都超过国航，名列第二，不过营收却低于国航，位列第三。海南航空，海航的数据均排第四位。
6、中国航空工业是国企。中国航空工业，即中国航空工业集团有限公司，是由中央直接管理的国有独资企业，控股股东是国务院国有资产监督管理委员会。中国航空工业集团有限公司由原中国航空工业第第二集团公司重组整合成立。
飞行器制造商寻找高速生产的复合材料技术
航空航天复合材料制造商开始围绕快速固化树脂系统研究和构建工艺。固化时间的改善最终终结热压罐或烘箱这种潜在的生产瓶颈。 热塑性的可能性 复合材料零件制造商正在试验各种非热压罐（OoA）技术，包括压缩成型、树脂传递成型（RTM）、真空辅助树脂传递成型（VARTM）以及气囊和心轴固化。 热塑性原位固结是一种令人感兴趣的OoA技术。
通过该金属喷涂技术可以将金属层置入金属或者复合材料内部。目前，G K N 宇航公司为波音787 飞机制造的除冰系统就是应用这种技术将金属置入了碳纤维复合材料结构来制备加热垫。2 除冰系统加热垫的制备 对波音78V -22 和F -35 来说，G K N 宇航公司可以采用金属喷涂技术将金属材料置入加热垫中。
轻量化设计：复合材料通常比传统金属材料更轻，同时具有相当的强度和刚度。因此，在无人机设计中广泛采用复合材料可以减轻飞行器的重量，提高其飞行性能，如加快速度、增加航程和提高携载能力。
航空复合材料成型与加工技术是指在航空航天领域中使用的一种高性能材料的成型和加工技术。航空复合材料具有高强度、轻质、耐腐蚀等优点，被广泛应用于飞机、航天器、导弹等领域。
军工未来行情怎么样?军工类ETF值得买吗?
1、再加上“十四五”和军备国产替代的确定性，未来军工行业的成长性值得期待。在军工类ETF产品选择上，建议可以关注下军工龙头ETF（512710）这只，该基金跟踪中证军工龙头指数，一键囊括军工板块龙头个股，坐享军工龙头个股业绩增长带来的投资红利。百度下有很多相关信息。
2、投资策略：提前布局，精选基金面对未来3-5年的放量建设期，应提前布局，把握军工板块的高景气度。主动型基金中，华夏军工安全和国投瑞银国家安全具有较高的配置价值；指数基金方面，鹏华空天军工指数值得关注；而场内ETF，富国中证军工龙头ETF则在流动性与关注度上占据优势。
3、国防军工ETF值得买，风险低、有政府支持、周期较长。国防军工ETF是一种专门投资于军工行业的基金，可以帮助投资者分散风险，降低单只股票的风险。军工行业具有较高的政策支持和市场需求，且一些龙头企业在技术水平和市场地位上具有优势，有望获得较好的业绩表现。
飞机是怎样制造的
【鸟、蜻蜓、蚊子、蜜蜂－飞行器】人类根据鸟在天空飞翔的原理，制造了各种飞行器。每只蜻蜓的翅膀末端，都有一块比周围略重一些的厚斑点，这就是防止翅膀颤抖的关键。飞机设计师研究苍蝇、蚊子、蜜蜂等的飞行方法，造出了许多具有各种优良性能的新式飞机。
飞机的发明者是美国著名的发明家莱特兄弟。莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好，从小就喜欢拆拆弄弄。有一天，他们的爸爸带回一个飞螺旋玩具，并告诉他们，它能在空中高高飞翔。兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天。
飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术（如模线样板工作法）和大量的工艺装备（如各种工夹具、模胎和型架等），以保证所制造的飞机具有准确的外形。
飞机制造过程：先根据设计图纸由各地工厂生产零件，然后由各地工厂组装成大的部件（机翼、尾翼等等），接着把各个部件运到总装厂进行组装，组好机身框架，装上机翼、尾翼、垂尾、发动机、起落架等，装上电子仪表，铺设好管路线路等，同时把飞机内部装修好，安上座椅、行李架等等设施。
飞机的制造是一个分布式的生产过程，起始阶段，各地工厂根据设计图纸生产出飞机所需的各个零件。 接着，这些大型的部件如机翼、尾翼等被运至总装厂，在那里进行组装。组装工作包括搭建机身框架，安装电子仪表，以及布设管路线路。
制造飞机主要为以下三个步骤：一，零件加工 飞机生产的批量小，生产中还要经常修改，所以飞机钣金零件（蒙皮、翼肋、框等）的制造力求用简单的模具。广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术，尽量采用塑料制造成形模具。