C919核心部件的国产情况如何?

1、根据中国商用飞机有限公司董事长贺东风透露的消息，C919的相关国产零部件仅有尾翼和机翼。但是，发动机、飞行控制器和航空系统等重要部件则来自于欧美等国家。尽管如此，C919的国产化水平仍然很高。飞机的外壳设计非常复杂，对飞行安全、性能和效率有着重要影响，因此不能简单地认为外壳只是低技术含量的部分。

2、中国拥有全球最完整的产业链，C919的核心零部件国产化已取得显著进展。在C919成功的基础上，未来的C929等项目有望进一步打开国际市场，推动中国航空工业在全球舞台上发挥更大的作用。

3、国产C919飞机的发动机并非完全国产，其生产涉及到国外企业的合作。C919飞机作为一款大型客机，其发动机制造是一项复杂且高难度的任务。目前，C919所搭载的发动机并非全部由国内生产，而是采用了国际合作的方式。具体来说，发动机的部分核心部件和技术可能来源于国外企业。

c929飞机进展如何?

C929将大量采用碳纤维复合材料，达到50%以上，显著提升飞机性能和经济性。飞机的展弦比、重量、使用寿命均将得到改善，适应更长航程和更高效率的飞行。新入场挑战 C929将在全球宽体客机市场面临激烈竞争。

c929会在2025年首飞。此前官方披露，C929远程宽体客机预计2025年实现首飞，2029年前后实现交付运营，从时间节点看，选择在2022年底正式确定首飞所需动力系统也符合民航飞机开发流程最终，动力系统正式确定后，后续将基于动力系统软硬件接口，进行航班、飞行控制、机身等相关方面的自适应工作。

在俄罗斯参与该项目后，C929已经变成CR929，其中第一个C代表CHINA（中国）、第二个R代表RUSSIA（俄罗斯），虽然在项目公司中俄国际商用飞机有限公司（CRAIC）中双方各占50%的股权，但是C字打头还是说明这个项目由中国主导。

中国商飞正在研发的C929大型客机是一款先进的中远程商用喷气式飞机，旨在满足中短途大客流航线的运输需求，其级别与波音737和空客A320相当。 C929的机身宽度超越了波音和空客的同级别飞机，这意味着在相同的座位数量下，它可以提供更宽敞的座椅空间或过道。

确实，有关法国取消对空客飞机的订单的报道是准确的。 根据新浪网的报道，中国在2018年取消了原本订购的130架法国空客飞机。 这一决定背后，是中国C919飞机的成功研发，该飞机实现了15%的重量减轻，以及C929飞机项目的顺利进行。

俄罗斯的工业

俄罗斯工业发达，核工业和航空航天业占世界重要地位。而且工业基础雄厚，部门全，以机械、钢铁、冶金、石油、天然气、煤炭、森林工业及化工等为主，木材和木材加工业也较发达。俄工业结构不合理，重工业发达，轻工业发展缓慢，民用工业落后状况尚未根本改变。

俄罗斯工业以石油、钢铁、机械、化工、有色金属冶炼等为主导产业。 圣彼得堡工业区：- 主要工业部门：钢铁、机械、化工。- 工业中心：圣彼得堡。- 发展条件：临近波罗的海的优良港口，全国第二大城市。 莫斯科工业区：- 主要工业部门：机械、化工、轻工业。- 工业中心：莫斯科。

莫斯科工业区：俄罗斯工业最发达的地区，以汽车、飞机、火箭、钢铁、电子为主。圣彼得堡工业区：以石油化工、造纸造船、航空航天、电子为主，是俄食品和纺织工业最发达的地区。乌拉尔工业区：以石油、钢铁、机械为主。新西伯利亚工业区：以煤炭、石油、天然气、钢铁、电力为主。

莫斯科工业区：作为俄罗斯工业最为发达的地区，莫斯科工业区以汽车制造、航空航天、火箭制造和钢铁生产等为主要产业。 圣彼得堡工业区：这个工业区以石油化工、造纸、造船、航空航天和电子产业为主，并且是俄罗斯食品和纺织工业最为发达的地区。

俄罗斯拥有四个主要的工业区，分别是： 莫斯科工业区：作为俄罗斯工业最为发达的区域，莫斯科工业区以生产汽车、飞机、火箭、钢铁和电子产品为主导产业。 圣彼得堡工业区：这个工业区以石油化工、造纸、造船、航空航天和电子产业为支柱，同时也是俄罗斯食品和纺织工业最为发达的地区。

莫斯科工业区：作为俄罗斯最为发达的工业基地之一，莫斯科地区以汽车、飞机、火箭、钢铁和电子产业为主导。 圣彼得堡工业区：以石油化工、造纸、造船、航空航天和电子产业为支柱，同时也是俄罗斯食品和纺织工业最为发达的地区之一。 乌拉尔工业区：该区域的特色产业包括有色金属冶炼、钢铁和机械制造。

俄罗斯stp大炸弹是环保材料吗

1、俄罗斯stp大炸弹是环保材料。俄罗斯STP航空炸弹是经历市场考验多年的老牌子，所选用的材质都是经过反复检验测试而来，无毒无味、健康环保，品质优异，是众多车主隔音改装的品牌首选。

2、硬。stp炸弹是俄罗斯的军工炸药，它具有密度高，硬度硬，厚度厚的三种特点，是俄罗斯人非常喜欢的军工炸药。

3、雪佛兰乐风的性价比还是很不错的，配置还算人性化而且经济耐用，因此也掳获了不少车友的“芳心”。

国产的飞机直升机都有哪些?

1、毫无疑问，直-20肯定是参考了“黑鹰”UH-60通用直升机，“黑鹰”直升机的飞行性能、可靠性和工艺不要说当时远远达不到，现在能否达到，还要打一个打问号。当时引进了24架“黑鹰”，过了30多年还是青藏高原的主力运输装备，汶川地震时出动18架，可以说军方对这款飞机十分满意，所以才有了直-20。

2、CLH超轻型单座直升机。还有更贵的，最便宜的是国产的，买的时候可以在哪里学。最便宜的是国产的。你可以申请国际驾照，直升机可以飞到离地面3000米的高空，也有便宜点的青岛海利直升机公司生产的首架b，5000万。中国首架私人飞机升，花40万元即可拥有一架私人直升机，驾驶证国内没有。

3、小型直升机售价 国产轻型飞机中，最便宜的为北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右。沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。

4、水上轰炸机——水轰5 教练机——初教初教歼教歼教歼教k8 运输机——运运运运1运12 直升机——直直直直11 我国的军用飞机序号一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号，当中缺少序号的如直直运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产。

5、专为航母操作而设计。2009年首飞成功，2012年成功降落在辽宁号航空母舰上。直-8直升机，是中国在20世纪90年代以法国SA321超黄蜂直升机为基础研制的中型直升机。经过一系列改进，它成为一款成功的中型直升机。尽管如此，直-8作为国产运载能力最强的直升机，仍未完全填补国内对重型运输直升机的需求。

6、中国国产民用飞机中最大的是机型代号为AC313的大型直升机。目前，国际上仅有美国、俄罗斯、欧洲等少数几个国家才能制造大型民用直升机。由中航工业直升机所和中航工业昌飞共同研制的AC313大型民用直升机，为我国自主研发，可跻身于世界先进水平的直升机行列。

加入世界贸易组织给俄罗斯带来了什么影响

1、作为世界第六大经济体，俄罗斯加入世贸组织将使世贸组织涵盖97%的国际贸易份额，从而使世贸组织成为真正意义上的“世界性”贸易组织。俄罗斯在全球贸易中所占比重并不大，它加入世贸组织在短期内不会给世界贸易带来大的结构性影响。

2、首先，为俄罗斯商品进入国际市场扫清了障碍。近年来，随着国际贸易摩擦的不断增多，有效保证本国商品不受歧视地进入国际市场也成为了俄对外经贸政策的关注重点。加入世界贸易组织，有利于俄罗斯融入全球贸易自由化的进程，同时也消除了贸易歧视和技术壁垒，从而能够加快俄罗斯对外贸易的发展。

3、加入世贸组织将使俄罗斯降低市场准入门槛，有利于中国企业扩大商品出口潜力。俄罗斯的进口关税一直比较高，但加入世贸组织之后，俄罗斯必须按世贸组织要求将关税水平降低到5%的标准。为适应这一要求，俄罗斯政府已经从2001年1月1日起，调整归并进口商品名目，调低进口税税率。

4、俄罗斯与格鲁吉亚的关系对俄入世进程产生了负面影响。两国之间的紧张关系，尤其在2008年冲突之后，严重阻碍了俄罗斯加入世界贸易组织的步伐。直到2012年3月，在瑞士的调解下，两国才恢复双边谈判。 俄罗斯与欧美关系的变化也在一定程度上影响了其入世进程。

5、俄罗斯与乌克兰的冲突加剧了其经济困境。随着多家大型公司撤出俄罗斯市场，这对俄罗斯经济造成了巨大冲击。 尽管俄罗斯经济高度依赖WTO，但目前尚未确定俄罗斯是否会最终退出该组织。这一提议在国内外引起了激烈讨论。 俄罗斯退出WTO可能反映了其对国际秩序的立场。

6、不过俄罗斯政府自己的经济团队认为，只要俄罗斯不出意外问题，以目前的经济增长势头，到了本世纪前30年代末，俄罗斯就可以达到中等经济发达国家的水平。可是要想实现这个目标，必须解决目前俄罗斯由于食品和日常消费品依赖进口而导致的输入性通货膨胀问题。