中国航空材料手册内容简介

1、中国航空材料手册目录概览燃料与润滑材料部分详细介绍了航空业常用的各类油品和脂类：航空燃料：包括航空汽油（如RH-7RH-95/130、RH-100/130）和喷气燃料（如RP-RP-RP-RP-6）。

2、书中详尽阐述了各类航空材料的基本构成，深入剖析了它们的物理特性、化学性质以及力学性能。同时，对于材料的生产工艺参数和技术数据，也提供了详尽的数据支持，以便读者全面理解和应用。

3、属于二级。航材保障工作是关乎飞行安全和飞机出勤率，航材管理则是高效航材保障和降低运行成本的重要手段。随着飞机的老旧和飞行时间、日历期的增长，故障和定检工作逐年增多，使得航材保障工作的压力越来越大。《中国航空材料手册》是2013年清华大学出版社出版的图书，作者是《中国航空材料手册》编辑委员会。

4、他还积极参与航空材料标准的国际化进程，成为中国ISO航空材料分委员会的会员，使航空材料标准与国际标准接轨。在退休后，范棠仍担任顾问和研究生导师，培养了12名硕士研究生。

5、我国现有的航空润滑脂种类繁多，依据《中国航空材料手册》的分类，大致分为：电气、外表、附件用润滑脂、极压润滑脂、飞机通用润滑脂、专用润滑脂和密封用润滑脂等五大类约34个种类。

航空制造工程手册目录

航空制造工程领域的重要参考书籍，《航空制造工程手册：飞机结构工艺性指南》作为大型工具书《航空制造工程手册》的专门章节，深入探讨了飞机设计中的工艺性要素。它强调在设计过程中，必须充分考虑这些工艺因素以确保产品质量。

想要详细了解飞机装配的专业知识，可以参考《航空制造工程手册》。这本权威著作由《航空制造工程手册》总编委会倾力编撰，为航空制造业的读者提供了详尽的指导。它属于《航空制造工程手册》系列，被航空工业出版社发行，其ISBN号为9787802436503。

航空制造工程手册中的《热处理》章节，作为一门实用工具，深入探讨了航空金属材料热处理的核心内容。它详细阐述了热处理的基本原理，包括工艺方法、关键参数调控，以及生产过程和操作技巧。手册特别关注飞机、发动机和机载设备上常见零件的热处理工艺，提供了具体的工艺要求和实施步骤。

民航 ATA 手册全称是Air Transport Association.Air Transport Association业内一般叫ATA100规范，它规范了zd飞机制造商的各类手册的版章节分类，比如ATA28章是燃油系统、ATA29章是液压系统。

航空工业出版社拥有一支实力强大的作者团队，并积累了坚实的读者基础。其出版的航空专业图书在国内享有极高的声誉，如《飞机设计手册》、《航空发动机设计手册》和《航空制造工程设计手册》等，对我国航空工业的发展起到了显著的推动作用。

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请问45钢的具体屈服强度范围是多少?

GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16%，断面收缩率为40%调制处理硬度规格尺寸。45钢，一种优质碳素结构钢，对应日标S45C，美标：1045，德标 C45。其特征是相比普通A3钢，具有更高的强度，抗变形能力。

碳钢屈服应力是：不小于355Mpa。45钢是GB中的叫法，也叫“油钢”。

GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度≥600MPa，屈服强度≥355MPa，伸长率≥16%，断面收缩率≥40%，冲击功为39J。二； 标准硬度 ；热轧钢：≤229HB 退火钢：≤197HB。1，45号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55（最高可达HRC62）为合格。实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58）。

MPa左右。45号钢是一种优质结构钢，其屈服强度是指在拉伸试验中，当钢材开始发生塑性变形，即开始产生永久形变时，所承受的最大应力值，45号钢的屈服强度为450MPa左右，是一种高强度钢材。45号是钢的牌号是一种优质碳素结构钢，对应日标S45C，美标：1045，德标C45。

号钢是一种碳钢。它的弹性模量是196-206，泊松比0.24-0.28。45号钢的机械性能：σb\Mpa：≥600 σs\Mpa：≥355 δ5\%：≥16 ψ\%：≥40 硬度\HB：≤197 GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火，达到的性能为屈服强度≥355MPa。

综述：45号钢的许用应力是屈服强度≥355MPa。45钢抗拉强度为600MPa，伸长率为16％，断面收缩率为40％，冲击功为39J。记得剪切应力为屈服强度一半，弯曲应力和挤压应力更高。钢材：钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。