航空发动机适航简要

初始适航：从设计到制造，每个环节都需满足CCAR-21-R4和AP-21-AA-2022-11的严格标准，包括设计批准和生产批准流程。持续适航：在使用和维修过程中，定期评估和维护，确保始终保持安全运行。适航审定：对设计和部件改装进行深度审查，确保始终达致最低安全水平。

对于安装在固定翼飞机上的发动机，吸入鸟的速度应为370公里/小时（200节）；对于安装在旋翼航空器上的发动机，吸入鸟的速度应为旋翼航空器正常飞行时的最大的空速。 （2）在大鸟吸入后的15秒内不允许移动功率杆。

新的策略要求适航规章在保证最低安全标准的同时，注重逻辑架构的清晰，兼容国际标准并适应本土研发特点。技术路径上，文章提出以系统安全为统领，重构适航规章架构，区分要求和符合性方法，以促进航空发动机新技术的适应和发展。同时，新规章将充分考虑国内外实践经验，确保安全水平不降低，兼顾经济性和创新性。

算。经查阅快科技，长江1000A发动机已经进入了适航取证的阶段，这意味着发动机的研发差不多完成，取证测试通常也要数年时间，未来拿到合格证之后就可以用于C919大飞机。

紧接着，北冶公司不负众望，继续接手了CJ2000这款性能更优的发动机，它将成为C929国产双通道宽体客机的核心动力。这表明，中国在航空发动机领域的自主研发能力正在不断提升，逐步迈向国际先进水平。

是所有适航标准都规定的。 军用机一般也要有这个能力，但是要求低于民航客机。因为战斗机都有弹射座椅。 飞机坏发动机可是大件事，前天美西南航一架波音737-700型客机在飞行过程中一台发动机发生爆炸，碎片击穿机身引起舱内减压并使一位乘客差点被吸出机外，幸被机内其它乘客死死拉住。

中国民用航空总局关于修订《航空发动机适航标准》的决定(2002)_百度知...

1、e） 所有相关软件的设计和执行应具有防止导致不可接受的功率或推力损失或其他不安全状态的防错功能，并且，软件的设计和实施方法须经中国民用航空总局批准。

2、年2月26日以中国民用航空总局第98号令发布施行的《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》（CCAR－97FS－R1）应当根据本决定做相应修订，重新发布。本决定自发布之日起施行。

3、“在民用航空器上喷涂中华人民共和国国旗、民航局局徽、‘中国民航’字样，应当符合民航局规定。”将第二十八条修改为：“民用航空器所有人或者占有人的名称和标志，应当按下列规定在其每一航空器上标明：“（一）名称喷涂在航空器两侧，固定翼航空器还应当喷涂在右机翼下表面、左机翼上表面。

4、废止14件民用航空规章，目录见本决定附件一《中国民用航空总局决定废止的民用航空规章目录（14件）》。废止20件民用航空规章性文件，目录见本决定附件二《中国民用航空总局决定废止的民用航空规章性文件目录（20件）》。 本决定自2005年7月28日起施行。

5、安达维尔（300719）11月6日晚公告，全资子公司北京安达维尔民用航空技术有限公司（简称“民技公司”）收到由中国民用航空局华北地区管理局对民技公司自主研发的系列机载烤箱产品颁发的国内首个飞机厨房插件电气、加压设备技术标准规定项目批准书项目单。

航模发动机和航空发动机如何界定?还有,航模发动机为什么用甲醇而不用...

发动机在应于航空器中没有界定，只要知道航模的定义，在使用动力问题上就不会难理解，航模发动机也可以应用于能够载人的航空器上，只是一个动力大小问题，但是能载人的航空器发动机不能使用在航模上，因为航模定义中显示，要有尺寸限制、不能载人的飞行器，有了尺寸限制就有了重量限制。

航模发动机航空模型用设计构造简单，航空发动机丞担飞行任务要求马力，安全性，续航时间等有特殊要求。甲醇，蓖麻油，硝基甲烷按配比成模型发动机混合燃料，甲醇主要起燃烧作用。

航模发动机多为二冲程，这种发动机的优点就是功率大，转速高，易维护。2，为了适合发动机的运作，选用甲醇燃料，是因为其燃点低，价格低廉。

f414发动机是什么水平?

f414发动机属于较高水平的发动机。f414发动机是一款高性能的航空发动机，具有先进的技术特点和高可靠性。f414发动机具备较高的推力和良好的燃油效率。它采用了先进的燃烧技术和材料技术，提高了发动机的热效率和动力输出。

F414发动机是一款具备中等推力的先进发动机，在全球同类产品中占据着较为优越的地位。相较于阵风战斗机使用的M88发动机以及米格-29战斗机所搭载的RD33发动机，F414的表现更为出色，展现出了它的技术先进性和性能优越性。

F414发动机是一款高性能的喷气式发动机，由美国通用电气公司（GE）研制生产。其最大的特点是高推力、可靠性和可适应性。首先，F414发动机的推力非常强大，最大推力达到22，000磅，可以为中型或重型战斗机提供强有力的动力支持。

从技术上看，F414可能比涡扇19更先进且更加成熟，但是涡扇19是中国自己发展、生产的发动机，因此具有更强的自主能力和国家安全意义。两种发动机的比较也充分证明了中国航空工业在技术上正在稳步前进，日趋成熟。无论是涡扇19还是F414，都是各自特点和优势，是现代战斗机背后强有力的推动力。

在战机航发里不算小的，但是F35光靠这一台发动机就能2马赫超巡11分钟你说厉不厉害。。话说14年台架平飞实验里F135就直接推出来了5W磅的推力，超出预期值7K磅，这实力实属惊人。普惠17年就说以后还要给F135增推呢，这发动机是潜力股，以后会越来越强。

F414发动机以GE公司的F404和F412为基础，因此曾被称为F404的Ⅱ型推力增长型。1991年开始研制。1993年5月20日首次试车。计划于1995年12月首次试飞。1998年定型并交付首台生产型发动机。