在民用航空器维修人员执照考试中,m5模块是什么
1、数字电子技术基础电子。根据查询中国民用航空维修协会官网得知，M3模块为电工基础，M4模块为模拟电子技术基础，M5模块为数字电子技术基础，M6模块wield维护技术基础，M8模块为空气动力学基础及飞行原理。民用航空器部件修理员是人力资源和社会保障部公布的一种职业。
2、ccar147执照考试考英语，CCAR-147指民用航空器维修培训机构合格审定规定。关于它的应试：有工作经验，满足66部考试的人，基础执照笔试必须在考点考，么有147的说法，M7可以在147培训机构培训，但周期较长40天多，等效66部在考管中心考点M7的成绩单。
3、民航执照的147部考试涉及机务基础技能培训，该培训可在具备147资格的培训机构进行，通常持续一年多，费用较高，入学无特定门槛。 培训分为多个模块，学员完成学业并获得合格证。 实操模块的合格成绩可替代66执照考试的实操部分。 民用航空器维修人员执照包括基础部分和机型部分。
航空机电设备维修和航空电子设备维修哪个专业好
1、航空机电设备维修与航空电子设备维修两个专业没有本质上的区别，基本上是相同的。高职专业中交通运输大类中的专业普遍就业率都很高，涉及到航空、铁路、航海等交通技术的行业更是稳坐就业率排行榜和薪酬榜的前几位，航空机电设备维修就是其中之一。
2、航空电子设备维修专业与航空机电设备维修专业没有本质上的区别，都是培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。
3、飞机机电维修更好就业。根据爱企查得知机电的招聘收的比较多。结构的学起来比较辛苦，特别是到时候要进行的钳工实训。机电设备，专是指飞机发电机、发动机属供电等一切除了通信导航设备以外的其他设备和管线路。
4、航空机电设备维修 航空机电设备维修专业主要培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。一般情况下，按照航空专业领域的人才需求进行定向培养。该专业是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。
飞机电子设备维修需要电脑吗
是的，飞机电子设备维修需要使用电脑。这是因为现代航空电子设备变得越来越复杂，需要用计算机来监测和操作这些系统。电脑可以帮助技术人员对飞机进行全面的诊断和维修，提高工作效率和精度。通过电脑，技术人员可以访问飞机数据，诊断故障和问题，并进行必要的维修和更换。
航空配置电脑。航空电子设备维修专业主要培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。学生所在学校会提供学习时需要使用的电脑，通常情况下，不需要考生自带电脑。
技术基础：飞机电子设备维修专业需要有坚实的数学物理基础和电子工程基础，对航空电子仪器、设备的结构、部件、工作原理、特点和性能必须精通。同时，还要熟练掌握电子元器件的选型、安装、调试及其组装技术。
先进综合航电系统架构特点
功能区分在功能划分上，新一代系统已明显从纵向划分过渡到横向划分，提出了功能区分的概念。功能区分是整个系统中功能特性相近、任务关联密切的部分，在同一功能区中可以实现资源共享，容易互为余度而实现动态的重构及容错。深广发展新一代系统的第二个特点是综合化进一步向深、广方向发展。
按照技术先进程度来说，F35更先进。航电系统对比 F-35有四大关键航空电子系统——诺思罗普·格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）。
FC-1的导弹逼近告警系统是分布式综合光学孔径成像系统，不算先进，因为连J-11B也好像用了同样的东西；对比F-35的EODAS，这套系统欠缺了F35的视频监视功能。西方的第三代战斗机中仅有阵风装备类似的系统，但采用非成像体制，3孔径扫描器件，技术水平略差。
向哥深入解析Joby S4的航电飞控系统：创新与人性化设计 作为无人机和飞控领域的资深从业者，我对Joby航空，这家即将商业运营的eVTOL先驱，尤其关注。尤其是其旗舰机型Joby S4，其航电与飞控系统的精妙之处值得深入探讨。
F/A-18E/F是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg，增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。
为什么说航空航天是个坑
为什么说航空航天是个坑具体如下可供参考：简述 薪资提升较慢、升渠道不明朗：航空航天相关的工作单位大多都属于国企，而且是少数没有实行市场化的国企，这一类国企般竞争压力比较小，晋升渠道不是很明朗，相应地，员工薪资比较平稳，涨幅不大，工资水平虽然不低但是上限也不高。
航空航天类专业存在一些不足，这是很正常的事情。当年能学航空航天的学生分数都挺高的，但是在毕业工作后，他们发现相比于学历和能力，待遇相对较低。此外，在航空航天领域，讲奉献、讲情怀、讲政治、讲保密是常态，但待遇方面却往往不那么优厚。
航空航天专业为什么那么坑人 答案是：这种事业单位是为国家效力的，保证国家安全强大的，讲究的是无私奉献精神，不是为了赚钱的。当然，这种单位虽然待遇一般，但是至少让你稳定，充实的生活下去，不然怎么会有那么多人去应聘。
女生学航空航天专业好就业，都在劝退航空航天的原因就是因为学这个专业非常苦。我国近几年科技的发展其实是非常的迅速的，我们可以看到我国现在的载人航天技术已经是非常的成熟了，最近神舟14号已经成功的发向太空，其实这样的成就就是很多高考之后的学生，他们对于航空航天的专业产生了比较大的向往。