为什么中国的飞机发动机不行

1、因为我国的航空发动机研制起步晚底子薄，并受到外界的技术封锁，使得我国的航空发动机水平处于缓慢进展中。一个航空发动机的研制需要多学科多领域的综合能力来共同研发，而且投资大、风险高、研制周期长特别是在我国早些年缺乏这种高精尖的技术，使得在过去的几十年里航空发动机一直是一块短板。

2、主要还是因为材料不行，国内发动机的技术还是不错的，只不过材料的强度一直没有提上去，所以此会给人一种发动机不行的感觉，只要材料的强度上去了，那自然能造出好的发动机。

3、工艺不行，中国工业规模虽然大，但是在“高精尖”方面还有所缺陷，主要表现有二，材料工艺不行，比如特殊金属。超精密加工不行，国内目前最好的精密机床基本靠进口，自主研发的高精密机床还有待进步，而且人家卖给你的肯定不是最好的。所以目前中国的飞机发动机高端产品基本靠进口。

4、底子太薄，尤其是基础材料和基础工艺的差距太大，现在虽然缩小了距离，但还差老美10年左右。比如发动机高空试车台，GE一架所拥有的就比中国拥有的多几倍 缺乏预研究，积累不足。

5、材料学上，差一点，热处理上差一点，机加工上差很多，装配上装很多，再一个中国就根本没有研发投入和深入研究，就造成中国的发动机与世界先进水平有落差 国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯，也可以称为诟病。中国向来都是有了战斗机的设想以后再去建造匹配的发动机。

6、中国的发动机不行的根本原因是引进技术。为什么引进技术反而不行了呢？因为中国的人性决定的，大多数自力更生的技术都能获得成功，反而被引进的技术，特别是相对来说比较低端的技术，往往一引进就玩完。

美国的高端机床并不是很发达,可为什么航空发动机却那么先进?

航空发动机的高端机床只是制造先进航发的一部分，与之同样重要的是材料及其加工技术。此外，高端工业基础的雄厚程度也影响着航空发动机的先进程度。 美国的高端机床非常发达，拥有一系列国际知名的机床企业，如MAG、Berlin-Gleason、Cincinnati、Haas、Hardinge等。

基础判断是错误的，美国的高端机床非常发达，可以说是超一流的水平。在高端制造业，美国的产品能力、市场占有率、技术先进性都是全球最高的。我们常常看到德国和日本的高端机床广告，那些都是他们的出口产品，比我们的要先进，而且源头在美国。

因为高端机床只是生产基础零件，但是发动机却需要更多的技术。美国的科技水平在全世界都是遥遥领先的，所以他们能造出航空发动机。美国的技术毕竟是世界领先水平，所以他们就把生产基础零件的任务交给了其他国家。毕竟美国人的精力也是有限的，所以技术发达的他们肯定会选择做更有价值的事情。

美国作为一个科技大国，作为一个发达国家，生产力自然差不了，所以在设施方面一定非常先进。当然人才方面的资源也肯定丰富，所以美国才会发展的如此迅速。在美国肯定是会有高端机床的，这么大的一个国家怎么会不生产高端机床。

中国火箭发动机都造得出来,为什么飞机却不行

1、火箭发动机基本上属于一次性的“易耗品”，对寿命不太讲究。而飞机发动机属于多次使用的产品，对寿命有一定的讲究。其实中、俄发动机相比于欧美发动机，最大的差距之一就在于寿命。火箭发动机不太讲究机动性，也不需要在空中通过节流阀频繁改变推力大小。

2、但二者也有很大不同，首先，飞机发动机只携带燃料，不携带氧化剂，工作时是从空气中获取氧气的；而火箭发动机自身携带燃料和氧化剂，不需要从空气中获取氧气，所以可以在真空中工作。

3、火箭发动机、飞机发动机、汽车发动机虽然都叫发动机但都不是同一种技术。相互之间也没有什么技术关联，人在学习过程中都可能存在偏科的情况，更何况是国家发展，火箭发动机事关国防技术，上世纪六七十年代中国想要快速形成核威慑能力所以优先发展火箭技术。

4、应该这么说，凡事是单次使用或者单件生产的东西都很先进，这是因为，单件生产的东西，我们可以不计成本的使用稀有材料，可以用手工以低于1%的成品率来加工。单次使用的东西，我们可以无视寿命用极端材料来制造。不要说飞机发动机了，汽车发动机都造不好，国产车发动机要么是整体进口要么是进口关键部件组装。