什么是高端制造业什么是低端制造业
高端制造业通常指具有高技术含量、高附加值、高成长性和低资源消耗等特点的制造业。这些行业通常需要大量的研发投入、先进的生产技术和高水平的人才，生产的产品具有较高的技术壁垒和较大的市场潜力。例如，航空航天、生物技术、新能源、新材料、智能制造等领域都属于高端制造业的范畴。
高端制造业是与低端制造业相对应的说法，是工业化发展的高级阶段，是具有高技术含量和高附加值的产业。低端制造业是工业化初期的产物，而高端制造业则是工业化后期和后工业化的产物。高端制造业的显著特征是高技术、高附加值、低污染、低排放，具有较强的竞争优势。
低端制造业是工业化初期的产物，是具有低技术含量、低附加值、高能耗、高污染、高排放的产业，比如代工工厂，小型工厂没有太高技术含量了，还污染环境。在国家供给侧改革政策下，工业互联网与5G将大大推进制造业的改革创新，制造业都在向智能化、绿色化、信息化方向发展，中国制造业也要跟上这个步伐。
低端制造业通常指的是生产简单、附加值低的产品，这种制造业往往陷入低价竞争，导致行业内卷化严重。 发展高端制造业，培育专精特新企业，意味着要鼓励企业专注于技术创新和市场细分，这样的企业能更深入地融入不同产业，为未来产业链的发展奠定基础。
为什么说航空制造业、军事航空、民用航空即相互独立,又紧密联系?_百度...
技术基础：航空工业为军事航空和民用航空提供技术和生产基础。无论是军用还是民用飞机，其核心技术（例如气动力学、材料科学、推进技术等）都有很多共同之处。这意味着许多研发成果和技术进步可以在军事和民用领域之间共享。经济效益：军事航空往往需要巨大的研发投资，但生产量相对较小。
民用航空是航空活动的一部分。“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限。它和军事航空等国家航空活动不同。
民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定（试行）》已于2005年8月15日起正式实施。
机场均独立，属于地方财政单位，而民航公司与机场则是业务合作的关系，民航在机场起降，均要向机场支付费用，例如使用跑道，停机位，乘客上下机的运输服务，餐食服务等等，这样便于航空公司之间竞争，以及增加机场的收入，而不停滞于以往的由航空公司拨款的情况。
这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。 民用航空的分类： 分为两部分。商业航空和通用航空 商业航空 也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
民用航空制造业有哪些
民用航空制造业包括： 飞机制造：这是民用航空制造业的核心部分。这包括生产各种类型的客机、货机及通用航空飞行器。其中涉及机翼、机身、发动机、机载设备等的制造与组装。客机制造需要考虑乘客的舒适性、燃油效率、飞行安全等因素。货机则更注重货物的运输效率和安全性。
飞机制造：该领域是民用航空制造业的核心，涉及客机的生产，注重乘客舒适性、燃油效率和飞行安全；以及货机的生产，更强调货物运输的效率和安全。此外，还包括通用航空飞行器的制造，如公务机和直升机。 航空零部件制造：这一领域涉及机载电子系统、发动机零部件、导航设备等的生产。
全球最大的民用航空器制造商是美国波音公司，总部位于芝加哥。 紧随其后的是空中客车公司，总部位于法国图卢兹。 美国密苏里州的圣路易斯拥有麦克唐纳道格拉斯公司，也是一家主要民用航空器制造商。 乌克兰的安托诺夫公司也是民用航空器制造业的重要一员。
飞机制造业属于什么市场类型
1、技术指向型。飞机制造业属于技术指向型市场类型，在该市场类型的划分范围之内。飞机制造业是指按设计要求制造飞机的过程。
2、它属于寡头垄断市场类型。由于飞机制造业需要巨大的资本投入、复杂的技术和专业的人才队伍，以及严格的安全标准和认证程序，这些都增加了新企业进入市场的难度，因此形成了寡头垄断的市场格局。在全球范围内，波音和空客作为两大飞机制造商，占据了市场的主导地位。
3、寡头垄断市场。题目出自于《经济学第5章练习题》，答案为寡头垄断市场。飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。
4、飞机制造不属于完全垄断企业。根据查询相关资料可知，在中国飞机制造属于寡头垄断企业，并非完全垄断，寡头垄断企业的特点是一个市场中每个公司的产品无独特性，竞争者的数量有限，航空制造公司数有限，产品同质化，因此飞机制造不属于完全垄断企业。
5、飞机制造属于大型准备制造业。离散型制造。啤酒生产是轻工业，食品行业，流程型制造。
飞行器制造工程和车辆工程哪个好
飞行器制造工程好，根据就上大学网查询。国内和国外，航空制造业的需求一直保持着稳定的增长。尤其是在国内市场，由于民航业的不断发展、飞机的现代化需求以及公共设施建设的配套需求，中国的航空制造工程专业岗位数目也始终呈现逐年增加的态势。因此，飞行器制造工程专业毕业生在就业方面具有广阔的景。
铁道运输类 主要有：交通运输，电气工程及其自动化，车辆工程轨道交通及信号控制，铁道工程，土木工程专业。航空航天类 主要有：飞行器设计工程，飞行器动力工程，飞行器制造工程，飞行器质量与可靠性，飞行器环境和生命保障，飞行器控制与信息工程，无人驾驶航空器系统工程几个专业。
成考后看你的成考成绩一般来说报本科的考到200多久能过，专科80以上就能过，如果你所在的学校是全日制的大学就要本科四年，专科3年，如果不是全日制本科就得看学校的安排了，如果没有学校的就自便，成考是一次性通过的考试。
就业方向：主要从事机械设计与制造加工工艺规程的编制与实施工作；机械、电气、液压、气压等控制设备的维护维修工作；工艺工装的设计、制造工作；数控机床、加工中心等高智能设备的编程及操作工作；从事机械模具设计生产及制造相关工作。 车辆工程专业 主要学科：机械工程、控制科学与工程、力学。
车辆工程专业：大部分男生其实对这个行业都是有一定兴趣的，所以感兴趣一样也可以报考车辆工程专业，国内开设院校不算多，但录取分数还算是比较高的，大部分的毕业生就业率还是不错，这个行业本身就业方向也很多。车辆工程这个专业涉及到的技术面很广，所以也有一定的难度。
金融专业 随着经济的高速发展，商业银行、保险公司、证券公司、基金管理公司等金融机构的不断涌现，金融分析师这一类人才前景十分好。